วันนี้ (26 พ.ค. 2568) นายอธิภู จิตรานุเคราะห์ รองอธิบดีกรมการขนส่งทางราง เป็นประธานเปิดการสัมมนาเพื่อเผยแพร่ข้อมูลและรับฟังความคิดเห็นจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ภายใต้โครงการศึกษาการใช้ประโยชน์และข้อจำกัดของโครงข่ายรถไฟสายสิงคโปร์–คุนหมิง (Singapore-Kunming Rail Link: SKRL) ณ โรงแรมอีสติน แกรนด์ พญาไท กรุงเทพมหานคร โดยมีผู้แทนจากหน่วยงานภาครัฐ ภาคเอกชน ภาคประชาชน และสื่อมวลชน เข้าร่วมสัมมนา
นายอธิภู เปิดเผยว่า กรมการขนส่งทางรางในฐานะหน่วยงานที่รับผิดชอบด้านการกำหนดนโยบายและพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานระบบรางของประเทศ ได้ให้ความสำคัญกับการเตรียมความพร้อมรองรับเส้นทางรถไฟสายสิงคโปร์–คุนหมิง ซึ่งถือเป็นเส้นทางยุทธศาสตร์ด้านโลจิสติกส์ที่จะช่วยเชื่อมโยงประเทศไทยกับภูมิภาคและตลาดโลก ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเร่งศึกษาการใช้ประโยชน์รางและข้อจำกัดเพื่อรองรับเชื่อมโยงการขนส่งทางรางเส้นทางรถไฟสายดังกล่าว เพื่อสนับสนุนการค้าการลงทุนเพื่อให้ประเทศไทยสามารถใช้โอกาสที่เกิดขึ้นส่งเสริมให้เป็นฐานการค้าการลงทุนที่สำคัญของภูมิภาค เพิ่มประสิทธิภาพและโอกาสของผู้ประกอบการไทยให้สามารถเชื่อมโยงตลาดการค้าระดับภูมิภาคและระดับโลกได้
นายอธิภู กล่าวด้วยว่า เส้นทางรถไฟสายสิงคโปร์-คุนหมิง เป็นเส้นทางรถไฟที่เชื่อมต่อจากประเทศสิงคโปร์ผ่านประเทศต่าง ๆ ในอาเซียนไปนครคุนหมิง มณฑลยูนนาน สาธารณรัฐประชาชนจีน โดยแบ่งเป็นเส้นทางรถไฟออกเป็น 3 เส้นทาง ได้แก่
1. สายตะวันออก: สิงคโปร์–กัวลาลัมเปอร์–กรุงเทพฯ–พนมเปญ–ฮานอย–คุนหมิง ระยะทางรวมประมาณ 5,500 กิโลเมตร
2. สายกลาง: สิงคโปร์–กัวลาลัมเปอร์–กรุงเทพฯ–เวียงจันทน์–ซั่งหย่ง–อี้ว์ซี–คุนหมิง ระยะทางประมาณ 4,500 กิโลเมตร
3. สายตะวันตก: สิงคโปร์–กัวลาลัมเปอร์–กรุงเทพฯ–ย่างกุ้ง–คุนหมิง ระยะทางประมาณ 4,760 กิโลเมตร
เมื่อเส้นทางรถไฟสายสิงคโปร์-คุนหมิง ก่อสร้างแล้วเสร็จ จะกลายเป็นเส้นทางรถไฟที่สามารถสร้างมูลค่าทางเศรษฐกิจ อุตสาหกรรม การท่องเที่ยว การขนส่ง การเคลื่อนย้ายทรัพยากรรวมถึงอำนาจต่อรองทางการค้า ให้แก่ประเทศในภาคพื้นทวีปเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ได้อย่างมาก
ทั้งนี้ ที่ผ่านมารัฐบาลไทยและรัฐบาลแห่งสาธารณรัฐประชาชนจีนได้ลงนามในบันทึกความเข้าใจว่าด้วยความร่วมมือระหว่างรัฐบาลแห่งราชอาณาจักรไทยและรัฐบาลแห่งสาธารณรัฐประชาชนจีน ภายใต้การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟในกรอบยุทธศาสตร์การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมขนส่งของไทย พ.ศ. 2558 – 2565 เมื่อวันที่ 19 ธันวาคม 2557 โดยมีสาระสำคัญในการพัฒนาโครงการรถไฟความเร็วสูงขนาดทางมาตรฐานช่วงกรุงเทพฯ-หนองคาย ซึ่งเส้นทางรถไฟสายนี้เป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางรถไฟสายสิงคโปร์-คุนหมิง รัฐบาลไทยจึงให้ความสำคัญในการพัฒนาเส้นทางรถไฟดังกล่าวอย่างมาก เนื่องจากแนวเส้นทางของรถไฟทั้ง 3 เส้นทางจะเชื่อมโยงกันที่กรุงเทพฯ ซึ่งจะทำให้ประเทศไทยกลายเป็นศูนย์กลางในการเดินทางและการขนส่งในภูมิภาคอาเซียน
กรมการขนส่งทางรางยังคงเดินหน้าเร่งผลักดันนโยบายและโครงการต่าง ๆ เพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งทางรางให้ทันสมัย สามารถเชื่อมโยงกับระบบคมนาคมของประเทศเพื่อนบ้าน และต่อยอดไปยังภูมิภาคอื่น ๆ รวมถึงยุโรปอย่างมีประสิทธิภาพ
